Содержание:

Суть хонинговки

При заказе нового комплекта поршневых колец их изготовители обязательно рекомендуют пользователям правильно подготовить цилиндр к их установке. Чаще всего встречается рекомендация удалить с внутренней поверхности выявленные задиры, царапины и трудноудалимые следы нагара.

Нагар особенно опасен, во-первых, потому, что его нелегко обнаружить, а, во-вторых, потому, что он способствует остекловыванию внутренней поверхности детали. Термин «стеклование» в данном контексте относится к движению поршневого кольца (колец), выравнивающего и полирующего поверхность стенки во время нормальной работы рассматриваемого узла. Чем больше времени проработал двигатель без ремонта, тем более остеклённым будет его цилиндр.

Современные цилиндры имеют защитное покрытие внутренней поверхности или снабжены сменными гильзами. Покрытия обычно включают составы на основе карбида кремния и никеля, хром или покрытие электросваркой. Они повышают износостойкость, хотя сам износ – естественное явление и никуда не девается.

При регламентных работах оцениваются следующие эксплуатационные факторы:

  • Размер отверстия в детали, подлежащей восстановлению;

  • Круглость и конусность внутренней полости соответственно техническим условиям, которые были указаны предприятием-изготовителем транспортного средства;

  • Состояние покрытия.

Хонингование процесс

Хонингование цилиндров необходимо, если защитное покрытие на внутренних стенках разрушено, либо на сменной стальной гильзе имеются трещины и/или задиры. Если в шве между гильзой и основной поверхностью магнит прилипает к стенке, значит, износ большой и поверхность требуется хонинговать. Простой заменой старой гильзы на новую, к сожалению, не обойтись.

Хонингование – это механическая операция, которая намеренно создаёт мелкие дефекты штриховки на поверхности отверстия цилиндра.

Дефекты представляют собой не просто чередующиеся выступы и впадины на поверхности металла. Они важны, потому что помогают стенке удерживать масло, требующееся для непрерывной смазки поршневых колец. Для снижения износа необходимо, чтобы между краем поршневых колец и стенкой постоянно находился очень тонкий слой масла.

Назначение процесса

В результате хонингования производится весьма тонкая расточка, цель которой заключается в том, чтобы вернуть первоначальную микрогеометрию поверхности (чередование пиков и впадин) стенке цилиндра.

Последовательность переходов такова. После разборки верхней части осматривают стенку на предмет повреждений. Если деталь находится в нормальном состоянии, без повреждений, достаточно заменить кольца и хонингование – единственная операция, которая потребуется. Если остекление - минимальное большинство линий штриховки отчётливо видны, придётся просто восстановить эти перекрестные штрихи, причём один проход можно выполнить за 10…15 секунд.

Несколько более трудоёмким считается хонингование шарошками. Этот процесс – более абразивный, поэтому он не рекомендуется для изделий, которые имеют гальваническое покрытие. Если всё же нужно использовать шаровой шлифовальный круг, то рекомендуется установить его на шпиндель электрической дрели и предварительно смазать небольшим количеством моторного масла.

Перед началом работ убеждаются в том, что цилиндр закреплен и неподвижен, после чего вводят шарошку внутрь цилиндра. Для хонингования достаточно 15-20 секунд, потом необходимо переключить вращение шпинделя на противоположное и повторить операцию.

Хонинговка блока цилиндров завершается тщательной очисткой внутренней поверхности от остатков материала и проверкой значения зазора между поршнем и стенкой. Значения зазора надо проверить не менее, чем в двух разных местах.

Применяемые инструменты

Расточка данных деталей производится обычно в производственных условиях, поэтому номенклатура соответствующего инструмента здесь не рассматривается. Собственно хонингование включает в себя тонкую абразивную очистку и очистку фасок. Последняя операция заключается в сглаживании любой острой кромки, которая должна оставаться симметричной по всей длине. Наличие скошенных кромок в нижней части цилиндра упрощает установку поршня и кольца.

Для работы потребуются:

  • Мягкая хонинговальная кисть, при помощи которой производится подготовка внутренней поверхности;

  • Жёсткая или щёточная шлифовальная головка;

  • Абразивная шарошка, имеющая посадочное место, совместимое с посадочным местом дрели или ручной шлифовальной машинки.

Инструменты для хонинговки

Для исключения остаточной зернистости после хонингования поверхность промывают тёплой мыльной водой до тех пор, пока на смоченной маслом салфетке не останется частиц материала.

Хонинговальные головки целесообразно заказывать по размеру в соответствии с диаметром цилиндра.