Транссибирская магистраль - история строительства, перспективы развития и интересные факты

Её также называют Великим Сибирским Путём. Транссибирская магистраль проходит через всю страну, обеспечивая перемещение пассажиров и грузов по всей России. О том, когда и как она была построена, какова ее длина, какие города страны соединяет, почему называют «великим путем» и о многом другом расскажем далее.

Общая характеристика

Наиболее высокая точка этой дороги находится при переезде через Яблоневый перевал. В этом месте высота составляет 1019 м по отношению к уровню моря. В 2002 году проведение электрификации Транссибирской магистрали было закончено. 

Нужно заметить, что та её часть, которая подразумевается под этим названием, сейчас больше, чем была при постройке. Историческая часть железнодорожной дороги расположена от Миасса, расположенного в Челябинской области до Владивостока. Её построили в конце XIX — начале XX века (в 1891 — 1916 гг.).

Протяженность железнодорожной магистрали

Проведённое строительство позволило достичь важной цели: сев на поезд у берега Атлантического океана, не сходя с него, стало возможным приехать на побережье Тихого океана. Начинается Великий Сибирский Путь со станции Москва-Пассажирская-Ярославская. 

Заключительный пункт следования поездов — это Владивосток. Те пассажиры, которые проделают в поезде этот путь полностью, будут находиться в дороге на протяжении 6 суток.

Эта великая магистраль с использованием мостов имеет протяжённость по карте 9288,2 км и построена так, что соединяет Москву с основными городами, расположенными восточнее Уральского хребта.

Направление самой длинной железной дороги в мире

История магистрали началась с того, что решался вопрос о направлении, в котором будет выстроена железная дорога. 

План работ составлялся на основе выбора одного из маршрутов:

1. Северное включало в себя дорогу через Пермь, Нижний Тагил, Екатеринбург, Тюмень. Также подразумевалось строительство ветки дороги на Ирбит.

2. Центральное представляло собой железнодорожный путь от Перми через Кунгур, Екатеринбург, Шадринск. Конечным пунктом предполагалось сделать Белозерскую слободу, которая расположена на Тоболе.

3. Южная дорога имела своё начало в Сарапульском уезде. Далее она должна была следовать в Екатеринбург и Тюмень.

Также были проведены изыскания, в результате которых предложены ещё три основных направления. После тщательного рассмотрения всех вариантов был сделан вывод о том, что для обоснованного выбора недостаёт данных.

Далее рассматривалось ещё несколько вариантов. В результате окончательное решение было принято Александром III и утверждено 15 (27) февраля и 21 февраля (5 марта) 1891 года. Был утверждён вариант, предусматривающий, что Самарско-Златоустовская дорога будет продлена до пункта Миасс и далее до Челябинска, который в дальнейшем стал начальным пунктом западного участка этого пути.

На сегодняшний день у этой дороги имеются 3 направления:

1. Северное начинается в Москве и проходит через Тайшет, Северобайкальск, Тынду и оканчивается во Владивостоке.

2. Новое направления стартует из Москвы, проходит через Нижний Новгород и Киров. После Екатеринбурга проходит через Тюмень, Омск и Новосибирск. Затем продолжается через Тайгу, Красноярск и Тайшет. Далее проходит через Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск и доходит до Владивостока.

3. Поезда, направляющиеся по южному направлению из Москвы, следуют в Муром, Арзамас и Казань. После Тюмени они идут в енисейском направлении через Барнаул, Новокузнецк и Абакан. Далее через Улан-Удэ и Читу попадают в Хабаровск, а затем во Владивосток.

Состав и направление основных грузопотоков

Основные грузы, которые транспортируются по Транссибирской магистрали, включают в себя:

• не только сырую нефть и нефтепродукты, но и продукты переработки;

• по этой дороге перевозится бурый и каменный уголь;

• древесина как в виде кругляка, так и в обработанном виде;

• доставляются потребительские товары в широком ассортименте;

• перевозится большое количество транспортных средств.

Перевозка грузов функционирует, в основном, по следующим маршрутам:

• потребительские товары и техника поставляются из Европейской части в Сибирь;

• в центральные части страны вывозят нефть, уголь и лес;

• существенную часть перевозок занимает поставка различных товаров из Китая, а также поставка российских товаров в Китайскую Народную Республику;

• по этой дороге поставляются не только российские грузы, но и осуществляется товарооборот между Китаем и Европой.

Природные условия и их влияние на работу

В европейской части страны условия носят более оптимальный характер, если их сравнивать с теми, которые существуют в Сибири и на Дальнем Востоке. Однако, несмотря на суровый климат, Транссибирская магистраль обеспечивает бесперебойную работу для тех, кто путешествует или перевозит грузы.

Крупные транспортные узлы магистрали

К этой категории относятся все главные города, в которые можно попасть по Великому Сибирскому пути: Москва, Екатеринбург, Новосибирск, Ярославль, Улан-Удэ, Красноярск, Иркутск, Хабаровск и Владивосток.

Перспективы развития Транссибирской магистрали

Эта железная дорога является основной железнодорожной магистралью, проходящей через Сибирь и Дальний Восток. Её перспективы будут определяться дальнейшим экономическим развитием этих регионов, а также наличием альтернативных транспортных магистралей на данных территориях.

Заключение

Транссибирская железная дорога является основной транспортной магистралью, которая соединяет европейский центр России с Сибирью и дальним Востоком. Через неё происходят важные транспортные и пассажирские перевозки в этих регионах.