История колеса: кто и когда его изобрел

По многим оценкам, данный предмет также послужил основой для многих последующих механизмов. Поэтому может вызвать интерес история его разработки. При ответе на вопрос, кто изобрел колесо, обращаются к древности.

Люблянское колесо

Считается, что при изучении данного вопроса речь идет не просто о любых круглых предметах, а именно о детали, которая применялась для транспортных средств.

Предполагается, что первые такие приспособления изготавливались просто путем отпиливания от дерева отдельного куска и в таком виде шло в дело. Данный способ очень несложный, но полученные колеса недолго служили, поскольку трескались. Более продолжительное время эксплуатации достигалось за счет дополнения детали специальными скобами из металла.

Одна из древнейших археологических находок такого типа колеса относится к местности рядом со столицей Словении и по ней получило обозначение люблянского. Обнаруженный предмет датируется концом IV тысячелетия до нашей эры, то есть относится к периоду первобытнообщинного строя.

Он представлял собой деталь, состоящую из двух деревянных кругов, прижатых друг в другу металлическими скрепами. По центру имелся паз, в который, исходя из конструкции, вставлялась ось. Предполагается, что она вращалась вместе с колесом. Считается, что первые транспортные средства имели именно такие устройства.

Позже уже была разработана конструкция, в которой колеса крутились отдельно, а ось оставалась неподвижной, что повышало степень маневренности повозок. Находка около Любляны имеет в диаметре около 72 сантиметров.

Деревянные колеса Месопотамии

Если находки на территории Словении ученые относят к первобытнообщинному строю, то найденные предметы в междуречье Тигра и Евфрата уже принадлежат цивилизационному периоду, когда существовала уже государственность и письменность. IV тысячелетием до нашей эры датируются обнаруженные изображения колеса.

Непосредственно они сами, их остатки открыты уже в памятниках более позднего времени – III–II тысячелетий до нашей эры. Эти круги применялись в качестве основы транспортного средства – колесниц. Найдены при раскопках гробниц правителей городов-государств Урука, Ура, Киша.

Колеса изготавливались из дерева, имели пазы для выставления в них осей и были сплошными из цельных кругов. В качестве их предшественников рассматриваются бревна, использовавшиеся для перемещения по ним тяжелых грузов (например, камней для строительства).

Патент на колесо

В начале XXI века произошла одна история, продемонстрировавшая, что изобретение колеса являлось событием, произошедшим в древности у разных народов и поэтому необоснованно кому-либо одному претендовать на это авторство. Само устройство уже давно считается таким привычным и общераспространенным, что серьезно и не задумываются о поиске его изобретателя.

В 2001 году один человек Джон Кеоф решил показать, что одна из новых австралийских компаний по быстрой регистрации новшеств и выдачи на них патентов онлайн по интернету занимается чересчур поспешной деятельностью. Чтобы это продемонстрировать, он отправил в агентство заявку на присвоение ему документов, согласно которым он является конструктором колеса. Его запрос был удовлетворен и выдали патент на авторство данного устройства.

Когда об этом стало известно после публикации документа, научная общественность сразу шумно отреагировала, поскольку было странно обозначить юридически изобретателя такого предмета, как колесо. Вскоре патент был отменен. Сам Кеоф получил так называемую шнобелевскую награду за свою инициативу, поскольку привлек внимание к теме подхода к определению авторов новшеств.

О чем скажет польская протопись?

В науке считается, что колеса уже применялись людьми до появления письменных памятников. Поэтому в них и не отразилась история данного изобретения. Однако в те времена уже существовала пиктография, то есть передача информации через рисунки, наносимые на камни, изделия из глины. На некоторых и обнаружены изображения повозок.

Самым древним предметом с таким рисунком считается горшок, относящийся к археологическим памятникам воронковидных кубков. Эти объекты объединены в одну культуру, географически распространившуюся от Голландии до Чехии.

Найденный горшок датируется серединой – второй половиной IV тысячелетия до нашей эры. Были обнаружены его осколки, которые ученые собрали в сосуд, ориентируясь на аналогичный меньших размеров.

Сначала изображения на нем вызывали вопросы, но затем их определили с опорой на другие, похожие, нанесенные на предметы других культур археологии (в Альпах, Италия). Рисунки повозок на брончицком сосуде считаются свидетельством, что в те времена в европейских странах уже было известно колесо.

Колеи Флинтбека

Новое доказательство в пользу данного мнения археологи представили после исследований в одном германском поселении. Оно называется Флинтбек. В нем в 1970-е – 1990-е годы проходили раскопки, в ходе которых были обнаружены захоронения. Ученые датируют их примерно серединой IV тысячелетия до нашей эры.

Эти объекты представлены крупными сооружениями, называемыми в научной литературе мегалитическими. Здесь была найдена отпечатавшаяся на глинистой почве колея. Исследователи предположили, что она оставлена проезжавшей повозкой. Ведь при строительстве таких больших памятников требовалось использование транспортных средств для перемещения тяжелых материалов.

В археологии считается, что находки около Флинтбека относятся тоже к культуре воронковидных кубков. В результате в науке существуют теории, согласно которым примерно в одно время колесо применялось в странах передней Азии, Месопотамии, и в европейских. Так можно кратко представить историю создания колеса.